集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)以及使用范圍

       集裝箱。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

       集裝箱分很多種的。按裝的貨物種類(lèi)分，就有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，又有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等

       一種集裝箱，包括連接組成集裝箱的一對(duì)側(cè)壁、前端、門(mén)端、頂板、地板和底架結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括至少二根沿縱向分布與所述底架結(jié)構(gòu)中的多根底橫梁(3)相連接的縱梁(2)，共同組成的一個(gè)框架體，所述地板(5)覆蓋并焊接在所述框架體上，所述側(cè)壁的橫截面形狀是一種由多組的波峰、斜邊和波谷組成的梯形波紋結(jié)構(gòu)，通過(guò)采用新的底架結(jié)構(gòu)、鋼地板和新結(jié)構(gòu)的側(cè)壁用波紋板，使集裝箱降低了材料成本，降低了箱體自重，從而提高了裝載量，并避免了木地板供應(yīng)短缺對(duì)集裝箱生產(chǎn)及成本的影響。

       因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專(zhuān)業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。

       集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。是指根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第104技術(shù)委員會(huì)制訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建造和使用的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。構(gòu)成箱體的梁、柱和板元一般均由薄壁異型材構(gòu)成。這些鋼板的厚度如此之薄，甚至?xí)罅渴褂?.6~2.0mm者，因此鋼板表面的護(hù)層就顯得異常重要了。為盡可能延長(zhǎng)集裝箱的使用壽命，就對(duì)箱用油漆有著很高的要求，歸納起來(lái)應(yīng)當(dāng)具備以下特性。

1、抗腐蝕：遠(yuǎn)洋船上鋼材表面（包括箱體表面）的腐蝕較快，而箱東對(duì)漆膜的時(shí)效則要求能5~7年，這就是集裝箱用油漆比船體和一般結(jié)構(gòu)鋼用漆有更高要求的主要原因

2、耐磨損：在港站搬運(yùn)作業(yè)中發(fā)生碰撞和擦傷的情況在所難免，一旦漆膜受損，鋼板表面外露，將會(huì)加速腐蝕的進(jìn)程，因而要求漆膜能夠耐磨

3、防潮和耐高溫：集裝箱的聯(lián)運(yùn)避免不了要通過(guò)高溫和高濕地區(qū)。另外，箱內(nèi)貨物和包裝也會(huì)釋出潮氣，甚至在運(yùn)輸途中出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。這就要求漆膜表面能夠防潮和耐高溫

4、快干：箱體護(hù)層有生產(chǎn)線上的工作效率，快干性已成為油漆品質(zhì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)

5、柔韌性：集裝箱在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)劇烈的震動(dòng)，這就要求漆膜具有一定的柔韌性，以防由于震動(dòng)和壓力帶來(lái)漆膜的折裂和脫落

6、耐候性：陽(yáng)光的照射，大氣中環(huán)境的變化，雨水，海水和塵埃的附著等因素都會(huì)帶來(lái)漆膜物理特性的變化。如漆面的粉化，退色或失去光澤等。因此，要求油漆性能的穩(wěn)定性和具有抗粉化性和保色，保光等特性

一定的厚度，往往是由兩，三度漆膜構(gòu)成，在完成一度油漆之后，必須充分干燥之后才能進(jìn)行下一度漆膜的噴涂. 在貼標(biāo)貼和水密試驗(yàn)之前，同樣要求在面漆完全干燥之后才能進(jìn)行.為了提高集裝箱

7、重涂性：維護(hù)和修理是箱主重視的一項(xiàng)工作.此時(shí)，對(duì)原漆膜的脫落和產(chǎn)生銹蝕之處的重涂和修補(bǔ)是會(huì)經(jīng)常遇到的。為此，要求油漆本身具有優(yōu)良的重涂性，使原來(lái)的漆面與后補(bǔ)的部分能夠很好的結(jié)合，并具有良好的附著力。

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